Bruker manual PACKARD BELL MAESTRO226DX

[. . . ] The proper type of disc must be used, for either metals or masonry. - CAUTION: When you release the throttle lever the disc will keep spinning for a short period of time (free-wheeling effect). Use cutting discs only for the materials for which they are designed! [. . . ] Use cutting discs only for the materials for which they are designed. When cutting material under stress (supported material or material in structures), always make a notch in the thrust (pressure) side, and then cut from the tension side, so that the disc does not lock in. If there is a chance that the material is under stress, be prepared for it to kick back. When calling for help, give the following information: - Place of the accident - What happened - Number of injured people - Kind of injuries - Your name!Load per ISO 8893 Fuel tank capacity Mixture ratio (fuel/two-stroke oil) - when using DOLMAR HP 100 high-performance oil - when using DOLMAR oil Cutting disc for 80 m/sec. 232 Typ 394 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Handle Filter cover for air filter and spark plug cap Cover lock Tubular handle Muffler with spark arrester screen Protection hood Hood lock V-belt tension adjusting screw Retaining nuts Base Carburetor adjustment opening Identification plate Fuel tank with handle Starting valve Starter grip Air intake Combination Start/Stop (I/O) switch, choke Stop knob for halfway throttle Safety locking button Throttle lever Fuel tank cap Fan housing with starting assembly Cutting disc Disc bolt Spring washer 9 13 12 11 10 14 15 16 25 24 23 17 18 19 20 22 21 11 PUTTING INTO OPERATION CAUTION: STOP Always turn off the engine and pull off the spark plug cap before doing any work on the Power Cut!If your skin comes in contact with these substances repeatedly and for an extended period of time, it will dry out. Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de sécurité d’augmenter la part d’huile au delà du rapport indiqué du mélange, le résultat serait plus de résidus de combustion ce qui polluerait l’environnement et boucherait la sortie d’échappement dans le cylindre, ainsi que le silencieux. NOTE: En l’insérant dans le couvercle du filtre, aligner l’élément de filtrage (4) avec le côté chanfreiné (5) vers la réception du couvercle (6) et l’enfoncer dans le couvercle du filtre. Si le moteur s’arrête lorsqu’il tourne à vide, revissez à nouveau légèrement la vis de butée. Desserrer la vis de tension (1) (dans le sens inverse des aiguilles) jusqu’à ce que l’extrémité de la vis (2) soit visible dans la fente. NOTE: La vis (5) est plus longue que la vis (7). Poser le préfiltre en mousse avec le côté chanfreiné (3) vers la réception du couvercle (4) en l’insérant dans le couvercle du filtre et l’enfoncer dans le couvercle du filtre. 21 17 18 19 20 H 49 Introduire le cordon dans l’évidement (22) sur le tambour d’enroulement et tourner deux fois le tambour d’enroulement avec le cordon dans le sens de la flèche. [. . . ] Poser le préfiltre en mousse avec le côté chanfreiné (3) vers la réception du couvercle (4) en l’insérant dans le couvercle du filtre et l’enfoncer dans le couvercle du filtre. 21 17 18 19 20 H 49 Introduire le cordon dans l’évidement (22) sur le tambour d’enroulement et tourner deux fois le tambour d’enroulement avec le cordon dans le sens de la flèche. Desserrer la vis de tension (3) (dans le sens inverse des aiguilles) jusqu’à ce que l’extrémité de la vis (4) soit visible dans la fente. [. . . ]