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Detaljerte instruksjoner for bruken står i bruksanvisningen.
[. . . ] Ne pas travailler dans des locaux fermés (danger d’empoisonnement) Arrêter immédiatement la tronçonneuse lorsqu’on sent des modifications dans son comportement. [. . . ] Tourner la vis de réglage (S) dans le sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti. Dévisser progressivement la vis de réglage (L) en tournant dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à ce que le moteur accélère bien. H+ -
Avant de démarrer, s’assurer que la vis de réglage (H) soit dévissée dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à sentir la résistance. Visser la vis de réglage (H) dans le sens des aiguilles pour augmenter le régime. Tourner la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles pour augmenter le ralenti. Tourner la vis de réglage (S) dans le sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti. [. . . ] Recherche de pannes
Panne Chaîne ne démarre pas Moteur ne démarre pas ou démarre difficilement Système Frein de chaîne Système d’allumage Observation Moteur tourne Allumage existe Pas d’allumage Alimentation carburant Système de compression Défaut mécanique Problèmes de démarrage à chaud Moteur démarre, mais s’arrête immédiatement après Carburateur Alimentation carburant Réservoir carburant rempli A l’intérieur de l’appareil A i'extérieur de l’appareil Lanceur n’accroche pas Carburant dans réservoir Etincelle existante Carburant dans réservoir Origine Frein de chaîne enclenché Défaut dans l’alimentation du carburant, système de compression, défaut mécanique Commutateur STOP enclenché, défaut ou court-circuit dans le câblage, fiche de bougie, bougie défectueuse Choke en mauvaise position, carburateur défectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite de carburant sectionnée ou coincée Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à lèvres endommagées, segments de cylindre ou de pistons endommagés Bougie n’est pas étanche Ressort dans le démarreur brisé, pièces brisées à l’intérieur du moteur Réglage du carburateur non correct Réglage du ralenti non correct, crépine d’aspiration ou carburateur encrassé Aération réservoir défectueux, conduite carburant interrompue, câble défectueux, commutateur STOP endommagé
Manque puissance
Plusieurs systèmes peuvent être mis en cause Réservoir d’huile, pompe d’huile
Appareil tourne au ralenti
Filtre à air ou préfiltre encrassé, faux réglage du carburateur, silencieux bouché, tuyau d’échappement des gaz dans le cylindre est bouché Réservoir d’huile vide Rainure d’alimentation d’huile encrassée Vis de réglage de la pompe à huile déréglée
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Pas de graissage de la chaîne
Pas d’huile de chaîne sur la chaîne de sciage
Extrait de la liste des pièces de rechange
N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR. [. . . ]
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