Bruker manual MAKITA PS500V

[. . . ] Système de dosage de combustible Système d’allumage Carburateur et pièces internes Filtre à carburant, si applicable Obturateur d’étrangleur, si applicable Système de starter, si applicable Bougie d’allumage Volant magnétique Bobine d’allumage Système à induction d’air Préfiltre, si disponible, filtre à air Carter de filtre à air, manchon de jonction Unités diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus Tuyaux d’essence, brides et joints d’étanchéité OBTENTION DU SERVICE DE GARANTIE Pour obtenir le service de garantie, apportez la machine au le service SAV agréé par DOLMAR et fournir la preuve d’achat indiquant la date d’achat de cette machine. [. . . ] Le travail dans une zone où les arbres ont été abattus par le vent est très dangereux. 3 2 G Tendre la chaîne de sciage Tourner la vis de réglage (4) vers la droite (dans le sens des aiguilles) jusqu’à ce que la chaîne de sciage s’engrène dans la rainure de guidage de la partie inférieure du guide (voir cercle). L’huile deux temps de haute performance DOLMAR peut être livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances suivantes: 1 l N° de commande 980 008 107 100 ml N° de commande 980 008 106 En cas de non-disponibilité d’huile deux temps de haute performance DOLMAR, il est impératif d’observer un rapport de mélange de 50:1 en cas d’utilisation d’autres huiles deux temps. L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée. Réglage du ralenti Dévisser la vis de réglage (S) dans le sens inverse des aiguilles: réduire le ralenti Visser la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles : augmenter le ralenti Attention: Ne travailler en aucun cas avec l‘appareil si l‘outil de coupe ne devait pas s‘immobiliser même après avoir rectifié le ralenti. 30° pour type de chaîne 086 35° pour type de chaîne 093 α α β β C 35 L’angle d’attaque de la dent (β) se détermine en utilisant la lame ronde correcte. [. . . ] 44 Recherche de pannes Panne Chaîne ne démarre pas Moteur ne démarre pas ou démarre difficilement Système Frein de chaîne Système d’allumage Observation Moteur tourne Allumage existe Origine Frein de chaîne enclenché Défaut dans l’alimentation du carburant, système de compression, défaut mécanique Pas d’allumage Alimentation Réservoir carburant carburant rempli Commutateur STOP enclenché, défaut ou court-circuit dans le câblage, fiche de bougie, bougie défectueuse Défaut mécanique Carburateur Alimentation carburant Système de A l’intérieur de l’appareil compression Lanceur n’accroche pas A i‘extérieur de l’appareil Cylindre, segments de piston ou soupapes défectueuses Ressort dans le démarreur brisé, pièces brisées à l’intérieur du moteur Réglage du carburateur non correct Bougie n’est pas étanche bouton multi-positions en position Starter, carburateur defectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite de carburant sectionnée ou coincée Problèmes de démarrage à chaud Moteur démarre, mais s’arrête immédiatement après Carburant dans réservoir Etincelle existante Carburant dans réservoir Réglage du ralenti non correct, crépine d’aspiration ou carburateur encrassé Aération réservoir défectueux, conduite carburant interrompue, câble défectueux, bouton multi-positions défectueux. [. . . ]