Bruker manual MAKITA PS341

[. . . ] Ne pas travailler dans des locaux fermés (danger d’empoisonnement) Arrêter immédiatement la tronçonneuse lorsqu’on sent des modifications dans son comportement. [. . . ] avant de remplir la tronçonneuse avec le mélange , bien secouer le mélange terminé. Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de sécurité d’augmenter la part d’huile au delà du rapport indiqué du mélange, le résultat serait plus de résidus de combustion ce qui polluerait l’environnement et boucherait la sortie d’échappement dans le cylindre, ainsi que le silencieux. L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les bidons aux contenances suivantes : 1l N° de commande 980 008 210 5l N° de commande 980 008 211 20 l N° de commande 980 008 213 L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée. Si l’accélération est trop lente, tourner la vis de réglage (L) petit à petit dans le sens inverse des aiguilles, d’encore 1/8 tour au maximum. Tourner la vis de réglage (speed) dans le sens des aiguilles pour augmenter le ralenti. Tourner la vis de réglage (speed) dans le sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti. [. . . ] Recherche de pannes Panne Chaîne ne démarre pas Moteur ne démarre pas ou démarre difficilement Système Frein de chaîne Système d’allumage Observation Moteur tourne Allumage existe Pas d’allumage Alimentation carburant Réservoir carburant rempli Origine Frein de chaîne enclenché Défaut dans l’alimentation du carburant, système de compression, défaut mécanique Commutateur STOP enclenché, défaut ou court-circuit dans le câblage, fiche de bougie, bougie défectueuse Choke en mauvaise position, carburateur défectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite de carburant sectionnée ou coincée Utilisation de „Start&Go“ dans un ordre incorrect (PS-342/344) Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à lèvres endommagées, segments de cylindre ou de pistons endommagés Bougie n’est pas étanche Ressort dans le démarreur brisé, pièces brisées à l’intérieur du moteur Réglage du carburateur non correct Réglage du ralenti non correct, crépine d’aspiration ou carburateur encrassé Aération réservoir défectueux, conduite carburant interrompue, câble défectueux, commutateur STOP endommagé, Soupape de mise en marche encrassée (PS-341/344/401) Filtre d’air encrassé, faux réglage du carburateur, silencieux bouché, tuyau d’échappement des gaz dans le cylindre est bouché Réservoir d’huile vide Rainure d’alimentation d’huile encrassée 23 Système de compression Défaut mécanique Problèmes de démarrage à chaud Moteur démarre, mais s’arrête immédiatement après Carburateur Alimentation carburant A l’intérieur de l’appareil A i'extérieur de l’appareil Lanceur n’accroche pas Carburant dans réservoir Etincelle existante Carburant dans réservoir Manque puissance Plusieurs systèmes peuvent être mis en cause Réservoir d’huile, pompe d’huile Appareil tourne au ralenti Pas de graissage de la chaîne Pas d’huile de chaîne sur la chaîne de sciage Extrait de la liste des pièces de rechange N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR. [. . . ]