Bruker manual MAKITA PB7600.4

[. . . ] Cylinder bottom gasket defective, crankshaft seals damaged, cylinder or piston rings defective or improper sealing of spark plug Broken starter spring, broken parts inside of the engine Carburetor contaminated, have it cleaned Incorrect idling adjustment, carburetor contaminated Fuel tank vent defective, fuel supply line interrupted, cable or STOP-switch faulty Insufficient performance Several systems may simultaneously be affected Engine idling poor Air filter contaminated, carburetor contaminated, muffler clogged, exhaust duct in the cylinder clogged No ignition spark Fuel supply Compression Fuel tank filled No compression when pulled over Starter not engaging Tank filled ignition spark existing Fuel supply Tank filled Mechanical fault Warm start problems Engine starts but dies Operating time Item Inspect/clean Engine oil Replace Tightening parts (bolt, nut) Fuel tank Drain fuel Throttle lever Stop switch Low-speed rotation Air cleaner Ignition plug Cooling air duct Check function Check function Inspect/adjust Clean Inspect Clean/inspect Inspect Fuel pipe Replace Fuel filter Clearance between air intake valve and air discharge valve Oil tube Engine overhaul Carburetor *1 *2 *3 Drain fuel Clean/replace Adjust Inspect Inspect Clean/inspect Before operation ٤ After lubrication Daily (10h) 30h 50h 200h Shutdown/ Corres-po rest nding P 10 ٤*1 ٤ ٤ ٤*3 ٤ ٤ ٤ ٤ ٤ ٤ ٤ ٧*2 ٤ ٧*2 ٧*2 ٧*2 ٤*3 15 17 ̆ 17 ̆ 12 13 16 16 17 17 ̆ 17 ̆ ̆ ̆ 17 Perform initial replacement after 20h operation. 18 TROUBLESHOOTING Before making a request for repairs, check a trouble for yourself. Detached plug cap Contaminated spark plug Abnormal clearance of spark plug Other abnormality of spark plug Abnormal carburetor Starter rope cannot be pulled Abnormal drive system Insufficient warm-up Choke lever is set to “CLOSE” although engine is warmed up Clogged fuel filter Engine stops soon Engine speed does not increase Contaminated or clogged air cleaner Abnormal carburetor Abnormal drive system Detached throttle wire Attach securely Clean Adjust clearance Replace Make request for inspection and maintenance. Make request for inspection and maintenance Make request for inspection and maintenance Perform warm-up operation Set to “OPEN” Clean Clean Make request for inspection and maintenance Make request for inspection and maintenance Attach securely Remedy Excessive suction of fuel Engine does not start Engine does not stop. [. . . ] • Nach Anbringung des Riemens die Schnalle an der Aufhängeöse befestigen. Fest am Riemen ziehen, um sich zu vergewissern, dass der Riemen sicher angebracht ist und sich nicht löst. Karabinerhaken Achtung: Bitte achten Sie darauf, dass der Riemen mit dem gefalteten Ende nach außen weisend angebracht ist. Wenn der Riemen mit dem gefalteten Ende nach innen weisend angebracht ist, besteht die Gefahr, dass sich der Riemen löst und somit zu einem Herabfallen des Basgeräts führen könnte. Prüfen Sie, dass der Ölstand zwischen den oberen und unteren Ölstandsmarkierungen der Ölstandanzeige liegt. € Wenn der obere Ölstand überschritten wird, könnte dies zu einer Verschmutzung des Öls und der Entstehung von weißem Rauch führen, wenn überschüssiges Öl verbrennt. € Nach dem Auftanken, den Tankdeckel fest aufschrauben. € Vergewissern Sie sich, dass der Motor abgestellt wird, wenn der EIN/AUS Schalter in Position O betätigt wird. (3) Sicherstellen, dass der Feststellhebel in der Langsam-Stellung steht. (8) Nachdem der Motor angesprungen ist, schieben Sie den Choke stufenweise nach unten, bis der Motor aufgewärmt ist. ࡮ Schieben Sie den Choke stufenweise und achten Sie dabei auf das Verhalten des Motors. Vergewissern Sie sich, dass der Choke vollständig geöffnet ist, wenn der Motor warm ist und rund läuft. Falls Sie bei kaltem Wetter oder bei einem Kaltstart nach dem Starten des Motors denn Choke plötzlich vollständig öffnen, kann es vorkommen, dass der Motor abstirbt. € Falls der Motor nach dem Anlaufen stehen bleibt oder bevor Sie den Chokehebel nach unten gedrückt haben, schieben Sie ihn in Position “Öffen” und starten Sie den Motor erneut. € Wird der Motor wiederholt gestartet, obwohl der Chokehebel in Position „Geschlossen“ steht, kommt es zum „Absaufen“ des Motors (zuviel Kraftstoff ist in den Verbrennungsraum gelangt). € Falls der Motor abgesoffen ist, nehmen die Zündkerze heraus und ziehen Sie einige Male schnell am Anwerfgriff, um so den überschüssigen Kraftstoff aus dem Verbrennungsraum auszutreiben. Falls der Drosselklappenhebel nicht bis an den Anschlag zurückgeführt wird, wenn der Gashebel losgelassen wird, überprüfen Sie den Bowdenzug auf Herausrutschen aus der Führung. Ausschalten 1) Wenn der Feststellhebel für Gashebel in der Langsam-Stellung steht. gashebel loslassen und Start/Stop-Schalter in Position O schieben. 2) Wenn der Feststellhebel für Gashebel in einer anderen als der Langsam-Stellung steht. Blasgerätbetrieb Den Gashebel bei der Bedienung des Blasgerätes so einstellen, dass der Luftdruck für den Einsatzort und die Arbeitsbedingungen geeignet ist. Schwach: für trockene Blätter und Gras Stark: für Kies und Schmutz Der Feststellhebel für Gashebel ermöglicht dem Bediener eine konstante Drehzahl aufrecht zu erhalten, ohne das dabei der Gashebel betätigt werden müsste. [. . . ] Doet u dit toch, dan kan er zich een koolstof afzetting vormen en kunnen er mechanische problemen op gaan treden. ˆ Doet u dit niet, dan kan er brand ontstaan. Doet u dit toch, dan kan de motor stilvallen. (9) Open 91 OPMERKING • De motor kan beschadigd raken als de chokehendel verder gezet wordt dan de “CLOSE” (Dicht) stand. [. . . ]