Bruker manual MAKITA DCS6000I

[. . . ] Ne pas travailler dans des locaux fermés (danger d’empoisonnement) Arrêter immédiatement la tronçonneuse lorsqu’on sent des modifications dans son comportement. [. . . ] Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de sécurité d’augmenter la part d’huile au delà du rapport indiqué du mélange, le résultat serait plus de résidus de combustion ce qui polluerait l’environnement et boucherait la sortie d’échappement dans le cylindre, ainsi que le silencieux. L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les bidons aux contenances suivantes : 1l 5l N° de commande N° de commande 980 008 610 980 008 611 L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée. La vis de réglage se trouve sur la protection de la roue à chaîne (F/2) dans le carter (accessible du bas). Tourner la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles pour augmenter le ralenti. Tourner la vis de réglage (speed) dans le sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti. Visser la vis de réglage (H) dans le sens des aiguilles pour augmenter le régime. Si l’accélération est trop lente, tourner la vis de réglage (L) petit à petit dans le sens inverse des aiguilles, d’encore 1/4 tour au maximum. B 4 3 1 Pour atteindre la température de service plus vite (mesure réduisant l’usure et la consommation), un insert (B/3) peut être introduit dans le carter du ventilateur (B/4). [. . . ] Recherche de pannes Panne Chaîne ne démarre pas Moteur ne démarre pas ou démarre difficilement Système Frein de chaîne Système d’allumage Observation Moteur tourne Allumage existe Pas d’allumage Alimentation carburant Système de compression Défaut mécanique Problèmes de démarrage à chaud Moteur démarre, mais s’arrête immédiatement après Carburateur Alimentation carburant Réservoir carburant rempli A l’intérieur de l’appareil A i'extérieur de l’appareil Lanceur n’accroche pas Carburant dans réservoir Etincelle existante Carburant dans réservoir Origine Frein de chaîne enclenché Défaut dans l’alimentation du carburant, système de compression, défaut mécanique Commutateur STOP enclenché, défaut ou court-circuit dans le câblage, fiche de bougie, bougie défectueuse Choke en mauvaise position, carburateur défectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite de carburant sectionnée ou coincée Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à lèvres endommagées, segments de cylindre ou de pistons endommagés Bougie n’est pas étanche Ressort dans le démarreur brisé, pièces brisées à l’intérieur du moteur Réglage du carburateur non correct Réglage du ralenti non correct, crépine d’aspiration ou carburateur encrassé Aération réservoir défectueux, conduite carburant interrompue, câble défectueux, commutateur STOP endommagé Filtre à air encrassé, faux réglage du carburateur, silencieux bouché, tuyau d’échappement des gaz dans le cylindre est bouché Réservoir d’huile vide Rainure d’alimentation d’huile encrassée Vis de réglage de la pompe à huile déréglée Manque puissance Plusieurs systèmes peuvent être mis en cause Réservoir d’huile, pompe d’huile Appareil tourne au ralenti Pas de graissage de la chaîne Pas d’huile de chaîne sur la chaîne de sciage 22 Extrait de la liste des pièces de rechange N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA. [. . . ]