Bruker manual MAKITA DCS5001H

[. . . ] Ne pas travailler dans des locaux fermés (danger d’empoisonnement) - Arrêter immédiatement la tronçonneuse lorsqu’on sent des modifications dans son comportement. [. . . ] L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les bidons aux contenances suivantes : 1l 5l order number 980 008 610 order number 980 008 611 L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée. S H L Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage correct: Contrôle de la vis de réglage (H) H Avant de démarrer, s’assurer que la vis de réglage (H) soit dévissée dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à sentir la résistance. Dévisser progressivement la vis de réglage (L) en tournant dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à ce que le moteur accélère bien. Tourner la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles pour augmenter le ralenti. Tourner la vis de réglage (S) dans le sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti. Visser la vis de réglage (H) dans le sens des aiguilles pour augmenter le régime. 25° pour type de chaîne 686, 099 30° pour type de chaîne 086, 484 35° pour type de chaîne 093 L’angle d’attaque de la dent (β) se détermine en utilisant la lame ronde correcte. 60° pour type de chaîne 686, 099 85° pour type de chaîne 086, 093, 484 Des angles différents provoquent une marche irrégulière et rude de la chaîne, augmentent l’usure et aboutissent à des ruptures de chaîne! [. . . ] 28 Recherche de pannes Panne Chaîne ne démarre pas Moteur ne démarre pas ou démarre difficilement Système Frein de chaîne Système d’allumage Observation Moteur tourne Allumage existe Pas d’allumage Origine Frein de chaîne enclenché Défaut dans l’alimentation du carburant, système de compression, défaut mécanique Commutateur STOP enclenché, défaut ou court-circuit dans le câblage, fiche de bougie, bougie défectueuse bouton multi-positions en position Starter, carburateur defectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite de carburant sectionnée ou coincée Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à lèvres endommagées, segments de cylindre ou de pistons endommagés Bougie n’est pas étanche Ressort dans le démarreur brisé, pièces brisées à l’intérieur du moteur Réglage du carburateur non correct Alimentation carburant Réservoir carburant rempli Système de compression A l’intérieur de l’appareil A i'extérieur de l’appareil Défaut mécanique Problèmes de démarrage à chaud Moteur démarre, mais s’arrête immédiatement après Carburateur Lanceur n’accroche pas Carburant dans réservoir Etincelle existante Carburant dans réservoir Alimentation carburant Réglage du ralenti non correct, crépine d’aspiration ou carburateur encrassé Aération réservoir défectueux, conduite carburant interrompue, câble défectueux, bouton multi-positions défectueux, Soupape de décompression encrassée Filtre à air encrassé, faux réglage du carburateur, silencieux bouché, tuyau d’échappement des gaz dans le cylindre est bouché, pare-étincelles bouché. [. . . ]