Bruker manual MAKITA DCS4610

[. . . ] Ne pas travailler dans des locaux fermés (danger d’empoisonnement) Arrêter immédiatement la tronçonneuse lorsqu’on sent des modifications dans son comportement. [. . . ] L’huile deux temps de haute performance MAKITA peut être livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances suivantes: N° de commande 980 008 607 1 l 100 ml N° de commande 980 008 606 En cas de non-utilisation d’huile deux temps à haute performance MAKITA, il est impératif d’observer un rapport de mélange de 40:1 en cas d’utilisation d’autres huiles deux temps. Mélange carburant Carburant 50:1 40:1 + OIL 1000 cm3 (1 litre) 20 cm3 25 cm3 5000 cm3 (5 litres) 100 cm3 125 cm3 3 3 10000 cm (10 litres) 200 cm 250 cm3 Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de sécurité d’augmenter la part d’huile au delà du rapport indiqué du mélange, le résultat serait plus de résidus de combustion ce qui polluerait l’environnement et boucherait la sortie d’échappement dans le cylindre, ainsi que le silencieux. L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les bidons aux contenances suivantes : 1 l N° de commande 980 008 610 5 l N° de commande 980 008 611 L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée. Réglage du ralenti Dévisser la vis de réglage (9) en tournant dans le sens inverse des aiguilles: réduction du régime Visser la vis de réglage (9) en tournant dans le sens des aiguilles: augmentation du régime Attention: Si l’outil de coupe ne s’immobilise pas malgré le réglage corrigé du régime, il n’est donc pas permis de travailler avec l’appareil. 1 2 3 Tourner la vis pour tendre la chaîne (5) dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à ce que vous ressentiez une résistance. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé de MAKITA. [. . . ] Recherche de pannes Panne Système Frein de chaîne Observation Moteur tourne Origine Frein de chaîne enclenché Chaîne ne démarre pas Moteur ne démarre pas Système d’allumage Allumage existe Défaut dans l’alimentation du carburant, ou démarre difficilement système de compression, défaut mécanique Pas d’allumage Commutateur STOP enclenché, défaut ou court-circuit dans le câblage, fiche de bougie, bougie défectueuse Alimentation Réservoir carburant rempli Choke en mauvaise position, carburateur carburant défectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite de carburant sectionnée ou coincée Système de A l’intérieur de l’appareil Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à compression l èvres endommagées, segments de cylindre ou de pistons endommagés A l’extérieur de l’appareil Bougie n’est pas étanche Défaut Lanceur n’accroche pas Ressort dans le démarreur brisé, pièces mécanique brisées à l’intérieur du moteur Problèmes de démarrage Carburateur à chaud Carburant dans réservoir Etincelle existante Réglage du carburateur non correct Réglage du ralenti non correct, crépine d’aspiration ou carburateur encrassé Aération réservoir défectueux, conduite carburant interrompue, câble défectueux, commutateur combiné endommagé Filtre d’air encrassé, faux réglage du carbura- teur, silencieux bouché, tuyau d’échappement des gaz dans le cylindre est bouché Réservoir d’huile vide Rainure d’alimentation d’huile encrassée Moteur démarre, mais Alimentation Carburant dans réservoir s’arrête immédiatement carburant après Manque puissance Pas de graissage de la chaîne Plusieurs sys- Appareil tourne au ralenti tèmes peuvent être mis en cause Réservoir d’huile, pompe d’huile Pas d’huile de chaîne sur la chaîne de sciage 24 Extrait de la liste des pièces de rechange N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA. [. . . ]