Bruker manual MAKITA DPC9500

[. . . ] Ne pas travailler dans des pièces closes ou dans des fossés profonds (risque d’intoxication). [. . . ] Ce faisant, plus la vis est enfoncée, plus grande sera la vitesse de moteur et inversement, moins on enfoncera la vis moindre sera la vitesse. Introduire le cordon dans l’évidement (H/17) sur le tambour d’enroulement et tourner deux fois le tambour d’enroulement avec le cordon dans le sens de la flèche. Enfoncer la vis de réglage (les bords de la vis de réglage s’appuient contre l’étrier), poser la rondelle élastique et visser la poignée-étoile. ATTENTION : Les deux vis du segment au-dessous du bras de transmission doivent être montées de manière à ce que la tête de la vis se trouve à l’intérieur du capot de protection (écrous á l’extérieur). tourner le capot de protection jusqu’à ce que le trou de forage dans la zone de l’étrier corresponde au trou du logement (I/20 , J/20). Faire glisser la rondelle façonnée (J/17) sur la vis de réglage (J/13) (introduire la tête de la vis dans la rainure de la rondelle façonnée). poser la vis (J/16) entre l’étrier (J/21) et le logement (J/20) et la tenir. Introduire la vis de réglage avec la rondelle façonnée à travers le capot de protection et l’enfoncer à travers l’étrier, la rondelle et le logement (avec la clavette de la rondelle façonnée dans la fente de l’étrier). [. . . ] Recherche de pannes Panne Système Observation Moteur tourne Allumage existe Pas d’allumage Origine Panne au niveau de l’embrayage Défaut dans l’alimentation du carburant, système de compression, défaut mécanique Commutateur STOP enclenché, défaut ou court-circuit dans le câblage, fiche de bougie, bougie défectueuse Choke en mauvaise position, carburateur défectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite de carburant sectionnée ou coincée Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à lèvres endommagées, segments de cylindre ou de pistons endommagés Bougie n’est pas étanche Ressort dans le démarreur brisé, pièces brisées à l’intérieur du moteur Réglage du carburateur non correct La découpeuse ne démarre pas Embrayage Moteur ne démarre pas ou démarre difficilement Système d’allumage Alimentation carburant Système de compression Réservoir carburant rempli A l’intérieur de l’appareil A i'extérieur de l’appareil Défaut mécanique Problèmes de démarrage à chaud Moteur démarre, mais s’arrête immédiatement après Carburateur Lanceur n’accroche pas Carburant dans réservoir Etincelle existante Carburant dans réservoir Alimentation carburant Réglage du ralenti non correct, crépine d’aspiration ou carburateur encrassé Aération réservoir défectueux, conduite carburant interrompue, câble défectueux, commutateur STOP endommagé, Soupape de mise en marche encrassée (DPC 7001, 9501) Manque puissance Plusieurs systèmes peuvent être mis en cause Appareil tourne au ralenti Filtre à air encrassé, faux réglage du carburateur, silencieux bouché, tuyau d’échappement des gaz dans le cylindre est bouché 24 Extrait de la liste des pièces de rechange N’utilisez que des pièces de rechange d’origine MAKITA. [. . . ]