Bruker manual MAKITA DCS342

[. . . ] L’huile deux temps de haute performance MAKITA peut être livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances suivantes: 1 l N° de commande 980 008 607 100 ml N° de commande 980 008 606 En cas de non-disponibilité d’huile deux temps de haute performance MAKITA, il est impératif d’observer un rapport de mélange de 50:1 en cas d’utilisation d’autres huiles deux temps. Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de sécurité d’augmenter la part d’huile au delà du rapport indiqué du mélange, le résultat serait plus de résidus de combustion ce qui polluerait l’environnement et boucherait la sortie d’échappement dans le cylindre, ainsi que le silencieux. L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les bidons aux contenances suivantes : 1l 5l N° de commande N° de commande 980 008 610 980 008 611 L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que pendant un temps limité et devra être utilisée dans un délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée. Note importante: Si le réservoir à essence est entièrement vide et le moteur s’arrête dû au manque d’essence, actionner la pompe à essence (6) après avoir versé l’essence en appuyant plusieurs fois jusqu’à ce que l’essence soit visible dans la pompe. [. . . ] Lad vær med at arbejde alene, i nødstilfælde skal der være nogen i nærheden (inden for hørevidde). Kontroller, at der ikke opholder sig børn eller andre personer inden for savens funktionsområde. Arbejdet med én hånd er meget farligt, da motorsaven kan svirpe ned ukontrolleret, når snittet er udført (forøget risiko for uheld). Et kast (kickback) kan man heller ikke afsvække ved enhåndsbetjening!Motorsaven skal håndteres på en sådan måde, at man ikke kan komme til at indånde udstødningen. undgå at arbejde i lukkede rum (forgiftningsfare). Sluk straks motoren, hvis du kan mærke, at maskinen opfører sig anderledes. I arbejdspauser og når man forlader maskinen skal motorsaven slukkes (9) og stilles til side, så ingen kan komme til skade med den. OBS: Når motorsaven er slukket, kan oliedryp fra kæde og sværd give miljøforurening!Før savkæden føres ind i skæreområdet, kan motorsaven begynde at skride sideværts eller at hoppe (OBS: Forøget risiko for kast!) Derved slynges motorsaven ukontrolleret og med stor kraft opad mod brugeren (fare for læsioner!15 - B A B 16 45° 2 1/2 45° = fældningsområdet 17 - - - - - - 18 - - 58 19 Transport og opbevaring Under transport og skift af arbejdsplads skal motorsaven slukkes eller kædebremsen aktiveres for at undgå, at kæden kan gå igang utilsigtet. Under transport i køretøjer skal man passe på, at apparatet ligger sikkert fast, så brændstof og olie ikke kan løbe ud. Under ingen omstændigheder må der foretages konstruktionsmæssige ændringer på motorsaven. Ved brug af ikke-originale MAKITA reservedele eller ikke godkendte tilbehørsdele eller sværd/kæde-kombinationer og -længder, må man påregne større fare for ulykker. Hvis du tilkalder hjælp, skal du angive følgende: - hvor ulykken er sket - hvad der er sket - hvor mange tilskadekomne er der - hvilke form for skader - hvem ringer!For at opnå en jævn slitage på sværdet, bør dette vendes, hver gang man skifter kæde. a Kædebremse DCS3410 har som standardudstyr en accellerationsudløsende kædebremse. Opstår der et kast (kick-back) på grund af at sværdspidsen er stødt imod træet (se kapitlet “SIKKERHEDSHENVISNINGER”, side 57), udløses kædebremsen ved et tilstrækkeligt stort kraftigt kast på grund af masseinertien. OBS: Motorsaven må under ingen omstændigheder (undtagen ved test, se kapitel „Kontrol af kædebremsen”) køre med udløst kædebremse, da der ellers meget hurtigt kan ske alvorlig skade på motorsaven! oBS: Kædebremsen skal ubetinget løsnes , før arbejdet påbegyndes!HENVISNING: Kædebremsen er en yderst vigtig sikkerhedsindretning og ligesom de andre dele også udsat for en vis slitage. [. . . ] 7 8 9 10 11 C Udskiftning af sugehoved Filteret (12) på sugehovedet, der består af et Þltmateriale, kan forstoppes under brugen. OBS: Dæk indsugningsådningen af med en ren klud for at forhindre at der kan falde snavspartikler ned i karburatoren. OBS: Lad være med at puste snavs ud af dem, for ikke at få ting i øjnene. Ved stærk tilsnavsning, renses Þlteret hyppigt (ßere gange om dagen), for kun et rent luftÞlter garanterer fuld motoreffekt. [. . . ]